Die Politik liebt einfache Antworten auf komplexe Probleme. Deshalb gibt es seit 2016 eine ABS-Pflicht für neu zugelassene Motorräder. Sie hat nichts Wesentliches an den Unfallzahlen geändert, weil die ABS-Kaufquote in Deutschland schon vorher bei rund 100 Prozent lag. Trotzdem fratzen sich immer noch viele Motorradfahrer. Der Hersteller KTM will jetzt guten Willen zeigen, indem das größte brachliegende Gebiet der Unfallvermeidung von Herstellerseite angegangen wird: das Fahrkönnen.
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