nachdem die o.a. pdf von Bridgestone wohl nur temporär frei gegeben wird nachfolgend nochmals
die sog. Serviceinformation (früher Reifenfreigabe) Bridgestone-Reifen für den X-ADV -> https://moto.permission.jfnet.…BS_Serviceinformation.pdf
einen AX41 gibt aber auch hier nicht - weder für die Standard 17 Zoll Größe vorne, noch für den exotischen 15 Zöller am Hinterrad
der hintere Bridgestone AX41S hat rd 6.000 km* gehalten, der vordere Reifen (Dunlop Mutant) ist für weitere km gut (derzeit rd 8.000 km gelaufen + da geht noch was)
Mit dieser Kombi war ich im Fahrbetrieb sehr zufrieden, daher wurde es hinten erneut der nicht sonderlich langlebige BS AX41S, der Dunlop Mutant ist gut / unterhält bei rd 70 km/h mit freundlichem singen + hält ausreichend lange - > auch der wird nachgekauft.
*wurde wg Urlaubsfahrt gewechselt, in der Heimat hätte ich den noch etwas länger gefahren
aktueller Stand der Dinge: der vordere Dunlop Mutant hat im stino Alltag rd 10.000 km durchgehalten, der hintere Bridgestone AX41 S brachte es auf 
rd 9.000 km
beide Reifen wurden erneut nachgekauft, wobei mich die Laufleistung des Bridgestone überrascht hat. Der erste Reifen hielt bzw hätte wohl nicht so lange durchgehalten und der Bridgestone AX41 S hat auch sonst nicht den Ruf sonderlich langlebig zu sein
nachdem die o.a. pdf von Bridgestone wohl nur temporär frei gegeben wird nachfolgend nochmals
die sog. Serviceinformation (früher Reifenfreigabe) Bridgestone-Reifen für den X-ADV -> https://moto.permission.jfnet.…BS_Serviceinformation.pdf
einen AX41 gibt aber auch hier nicht - weder für die Standard 17 Zoll Größe vorne, noch für den exotischen 15 Zöller am Hinterrad
Wieso freigegeben? Es muss nur die Reifengröße stimmen und der Lastindex/Geschwindigkeit.
Wieso freigegeben? Es muss nur die Reifengröße stimmen und der Lastindex/Geschwindigkeit.
es ging mir um die im Beitrag 563 eingestellte pdf von Bridgestone die nun nicht mehr funzt - > "Ein Fehler ist aufgetreten!" (edit: jetzt auch in diesem Beitrag korrigiert)
daher wurde die Serviceinformation (früher Freigabe genannt) von Bridgestone mit Beitrag 568 nochmals eingestellt.
Diese Serviceinformation listet im Prinzip alle von Bridgestone erhältlichen Reifen für den X-ADV auf - > die Frage war ja, ob es den AX41 für den X-ADV gibt
Ob die alle den Fehler machen?
Leider ja.
War im Januar auf der Messe Motorradwelt Bodensee.
Habe die Herren von Bridgestone gefragt gibt es was neues Reifentechnisch für den X-ADV 750.
Antwort nein.
Hab dann gestern meinem Kontakt bei Bridgestone eine Mailanfrage gestellt. Er ist aber im Wohlverdientem Ruhestand( das sei Ihm gegönnt ) hat die Mail weitergeleitet.
Hier die Antwort
Dann wäre das auch geklärt.
Bei den bescheuerten Bezeichnungen von Bridgestone ist das allerdings auch kein Wunder.
Es gibt ja auch noch den TW152, der genauso aussieht wie der AX41T. Es stehen sogar unterschiedliche Bezeichnungen auf der Flanke.
Da soll sich einer auskennen.
Mal ein kurzer Bericht bezüglich Pirelli...
Ich habe jetzt zwei Sätze verbraucht. Der erste Satz war vorne Angel GT, hinten Diablo Rosso Scooter. War im Vergleich zu den vorherigen gröberen Reifen performancetechnisch jedenfalls ein riesiger Fortschritt. Der Satz hat von August 23 bis März 24 gehalten, etwa 6000km.
Zweite Märzwoche habe ich Diablo Rosso 3 vorne und Diablo Rosso SC hinten drauf gemacht. Die sind jetzt fertig, etwas mehr als 2000km 😳.
Kleben wie Sau, machen super Spaß, aber das ist extrem.
Ich weiß jetzt auch nicht mehr weiter....
Ein Reifenabo und ein Klappbett beim Reifenhändler vielleicht?
Ich lass mir demnächst beim 36.000er Service meinen dritten Satz Pirelli Scorpion STR Rally aufziehen.
Original Satz: 8.500 km (Juli 21 bis März 22)
1. Satz Pirelli: 14.000 km (März 22 bis März 23)
2. Satz Pirelli: 13.500 km (März 23 bis Juni/Juli 24; bei 36.000 km)
Das Problem ist, dass ich durch die Diablos jetzt richtig versaut bin.
Diese Präzision und Haftung in maximaler Schräglage macht echt süchtig. Dagegen waren alle bisherigen Gummis echt Holzreifen. Hab wieder einen Satz bestellt 🤦🏻♂️
Das Problem ist, dass ich durch die Diablos jetzt richtig versaut bin.
Diese Präzision und Haftung in maximaler Schräglage macht echt süchtig. Dagegen waren alle bisherigen Gummis echt Holzreifen. Hab wieder einen Satz bestellt 🤦🏻♂️
Die Pirally 
sind vom Grip an sich ja auch ok aber andere können das besser. Ich habe vorne gefühlt noch 90% Profil und am Rand ist schon nichts mehr da.
Heute den Satz Pirelli Scorpion Rally STR aufgezogen. Jetzt kann die nächste Reise kommen 
Gestern den neuen Pirelli STR Reifensatz eingefahren und bin wieder einmal vom Gripp und der Agilität begeistert. Jetzt muss der Hinterreifen nur mehr als 6000km halten. Vllt. klappt es ja mit dem Wilbers Fahrwerk
Ist der Roller jetzt höher mit dem Wilbers Fahrwerk?
Alles anzeigenJa, aber nur, weil am orig. Fahrwerk, trotz kompl. zugedrehten Federelementen nicht der für mich (95kg) korrekte Negativfederweg einstellbar war.
Orig. Fahrwerk:
Werkseinstellung = 75mm Negativfederweg von 150mm Gesamtfederweg bei meinem Gewicht von 95kg (25mm zu viel)
Orig. Fahrwerk:
kompl. zugedreht = 60mm Negativfederweg (immer noch 10mm zu viel)
Wilber Fahrwerk mit den für mich passenden Federn = 50mm Negativfederweg bei halb zugedrehten Federelementen (= 33%)
Mit Fahrer sollte der Negativfederweg grundsätzlich ~30-35% betragen, also rund 50mm beim X-ADV und dient nicht grundlegend der Höheneinstellung, nur wenn der Negativfederweg zu groß oder zu gering ist. Das ist fahrergewichtsabhängig.
Hab bei mir jetzt mal alles voll vorgespannt und beobachte, ob es sich jetzt auf das Schleifverhalten auswirkt.
Bin jetzt bei 19.000km und muss 4000 für die ersten Reifen abziehen.
Bisher nur die Pirelli STR Scorpion:
Vorderreifen 2 runtergefahren = 7500km bis die Flanken kein Profil mehr haben.
Hinterreifen 3 runtergefahren = 5000km gleichmäßig abgefahren (bis auf äußere Kante, durch aufsetzen des Motorrads leider nicht möglich.)
Druck 2,5/2,9 Bar, zügige Fahrweise, viele Kurven, wenig Autobahn oder Stadtverkehr (sollte wenig Auswirkungen haben)
Du weißt, dass 2,5/2,9 bar der Maximaldruck ist, entweder für 2 Personenbetrieb, oder mit vollem Reisegepäck, oder Highspeed Autobahn? Solo Landstraße sollte man mit 2,3/2,5 bar bis 2,4/2,6 bar fahren. Diese Info habe ich mir mal von 3 Reifenherstellern eingeholt. Ich fahre den Scorpion Rally STR Solo Landstraße mit 2,4/2,6 bar. Den hinteren STR bekomme ich auch nicht auf Kante, da vorher Hauptstädten und Sturzbügel aufsetzen.
Mehr druck, weniger Verschleiß und weniger Verbrauch. Hat bisher gepasst vom Grip.
Also ich fahr meine
Du weißt, dass 2,5/2,9 bar der Maximaldruck ist, entweder für 2 Personenbetrieb, oder mit vollem Reisegepäck, oder Highspeed Autobahn? Solo Landstraße sollte man mit 2,3/2,5 bar bis 2,4/2,6 bar fahren. Diese Info habe ich mir mal von 3 Reifenherstellern eingeholt. Ich fahre den Scorpion Rally STR Solo Landstraße mit 2,4/2,6 bar. Den hinteren STR bekomme ich auch nicht auf Kante, da vorher Hauptstädten und Sturzbügel aufsetzen.
Also ich fahr meine Pirelli Scorpion STR Rally
mit 3,0 Vorne und 3,2 hinten 😉
Auszug Fahrerhandbuch Honda X-ADV
https://2rom-prd-data.hondamot…page=14&zoom=140,-140,272
REIFENINFORMATION
Druck bei kaltem Reifen:
Nur Fahrer
Fahrer und Beifahrer
