Posts by Miketronic

  • Reisen im Jahr 2026 ...

    Arme Voyager!
    Regina und ich waren in Ligurien/Imperia (Riviera). War sehr schön, aber leider ist Regina dort gestürzt und hat sich einen Beckenbodenbruch zugezogen - was dann kam war schon etwas abenteuerlich und seitdem bin ich Pfleger. So ca. 2-3 Wochen noch, dann können wir den Rollstuhl zurückgeben.


    Ich wäre schon an 14 Tagen Kroatien/Griechenland im Mai/Juni interessiert, allerdings ist meine Forza noch immer nicht fit. Falls ich das bis dahin nicht in den Griff bekomme will ich mir sowieso das neue Modell kaufen und das Problem einem Händler übergeben.

    Meine letzte Hoffnung ist, dass es der Schaltmotor oder ein Wackelkontakt ist. Einen neuen Schaltmotor (Original Honda) habe ich schon - bei webike um 260.- bekommen. Mal schauen, der Winter ist immer lang...


    LG Mike

  • neuer Maxi-Scooter

    Ich fürchte das der Vorsprung den Honda mit dem Doppelkupplungsgetriebe seit 2010 hat, auch von den Chinesen nicht so schnell aufgeholt werden kann.
    Daher sicher ein interessantes Bike, mit einem großen "aber"...

  • Beinwindabweiser sinnvoll?

    Hondagromeck wrote:

    Ich habe gestern nach 6 Monaten die Windabweiser abgebaut. Auf beiden Seiten hatte sich die Verklebung im oberen Teil gelöst direkt zwischen Kleber und Abweiser ( nicht an der Karosserie!). Also ab in die Tonne und Klebestreifen von der Karosserie abgezogen.

    Das Thema hat sich damit für mich erledigt.

    Gruß aus OWL

    Waren das Originalteile oder Nachbauten?

  • DCT Problem

    Das ist echt nett von Dir, aber ich komme momentan nicht zum Schrauben. Leider habe ich zurzeit jede Menge anderer Baustellen die ich bearbeiten muss.

    Sohnemann Fahrunterricht geben, Auto für die Überprüfung herrichten,Terasse bauen etc. Schätze vor September kann ich mich nicht darum kümmern.

    Ich kann mir nicht vorstellen das es der Schaltmotor ist. Über diesen Fehler habe ich viel gelesen und alle bei denen das der Fehler war, hatten nach einer Generalüberholung keine Probleme mehr - und die habe ich gewissenhaft gemacht, nachher lief er einwandfrei!

    Interessant ist auch das verschiedene Symptome auftreten. Einmal kuppelt sie währen der Fahrt plötzlich aus, ein anderes Mal schaltet sie nicht mehr, geht aber nach dem Stehenbleiben in den 1. Gang - und das sehr lautstark. Allerdings habe ich beim Studium des Werkstatthandbuchs zum Thema DCT Schaltung in einem Nebensatz die Bemerkung gefunden das die häufigste Ursache für Fehler ein schlechter Steckerkontakt ist. (Das hätten sie wirklich fett drucken können :thumbdown:)


    Also werde ich, wenn es meine Zeit erlaubt, alle Steckkontakte abziehen einsprühen und wieder zusammenstecken. :rolleyes:

    Zuerst wollte ich sie dem Händler anbieten der behauptet hat es sei alles in Ordnung und mir eine neue kaufen, aber inzwischen nehme ich es persönlich und werde den Fehler finden, auch wenn ich sie bis auf die letzte Schraube zuerlegen muß!!!

  • Blinkertausch fehlgeschlagen! Warum?

    Da bin ich jetzt schon neugierig! Kann schon sein das es funktioniert.

    Was soll ein "Opt. Widerstand" sein? Optisch? Optional? ;)


    Wenn es nicht funktioniert kann ich dir gerne den Highsider erklären. Anschlüsse sind im Prinzip dieselben wie das Kabel (Eingang-Ausgang), man muss nur die Dipschalter einstellen, aber das ist einfach.


    LG Mike

  • DCT Problem

    Mist - Mist - Mist!!

    Ich habe sie in der Fachwerkstatt gehabt und da wurde mir nur der Fehlerspeicher ( Ergebnis: Fehler 22-1 und P1713-00 ) ausgelesen und die Kupplung neu angelernt.

    Dann haben sie mir erklärt das eigentlich alles ok ist (Probefahrt gemacht) und wahrscheinlich ist die Elektrik (Alarmanlage, Nebelscheinwerfer, sequenzielle Blinker) die ich selbst verbaut habe Schuld. Ich habe jetzt alles zurückgebaut und entsprechend der ausgelesenen Fehlercodes die Anweisungen im Werkstattmanual befolgt und die Sensoren getauscht und den Schaltmotor geprüft und gereinigt.


    Leider besteht das Problem noch immer! Alle 50 bis 100Km geht sie Schaltung in Notbetrieb und zeigt Fehler an.
    Als nächstes schlägt das Manual vor die Elektronik zu tauschen, aber da gehen schnell über 1000.- Euro weg. Daher habe ich beschlossen vorher alle Steckerkontakte zu prüfen und mit Kontaktspray zu behandeln da der Fehler unregelmäßig auftritt. Das wäre typisch für einen Wackelkontakt.

    Dazu muß ich aber wieder die gesamte Karosserie abbauen, was ziemlich "bescheiden" ist.
    Schön langsam macht sich Verzweiflung breit. Ich fürchte diese Saison ist für mich gelaufen.


    Wenn das alles nix hilft bin ich schon so weit sie für kleines Geld abzugeben und mir einen Oldtimer ohne Elektronk zu kaufen. :cry:

  • Bremsflüssigkeit ausgeflockt - Trick17?

    Also Kühlflüssigkeit die ausflockt kenne ich - wenn man verschiedene Kühlmittel mischt.

    Das Bremsflüssigkeit ausflockt habe ich noch nie gehört?! Wie soll das gehen? Du solltest mal Erkundigungen einziehen!
    Da kann nur beim letzten Wechsel Mist gebaut worden sein da ich nicht annehme das Du selbst getauscht hast.

  • Beinwindabweiser sinnvoll?

    Ich kann zu Windabweisern generell sagen das etwas bringen. Das Flattern des Beinkleides ist sicher ein Luxusproblem, bei Regen sieht es anders aus.

    Durch den geänderten Luftstrom bleibt man wesentlich trockener (und sauberer) da das Wasser beim Fahren bekanntlich von vorne kommt.
    Bis jetzt hatte ich an allen meinen Fahrzeugen immer Windabweiser und habe es nie bereut!


    Die Montage mit den Klebebändern hält bombenfest, allerdings sollte man die Klebestellen vorher entfetten - ev. auch mit Silikonentferner. Die Schraube dient eigentlich nur zur Sicherung falls sich die Klebung lösen sollte.

    Die Kompatibilität mit den GIVI-Sturzbügeln lässt sich wahrscheinlich uber den Support von GIVI klären.


    LG Mike