Sehr guter Bericht ! 
Ich hoffe immer noch daß man in der Akkutechnik einen kräftigen Sprung macht , ab dann hätte ich auch einen E-Leiseflitzer
Posts by shiwa
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synthetischem Motorgeräusch und digital- gesampelten Auspuffsound
Also wenn , dann einen Schiffsdiesel
Da gibt es welche die haben ein musikalisches Standgeräusch :
rum tata dumm dumm rum tata dumm dumm rum tata dumm dumm
PS: selber schon so gehört am Rhein Main Donaukanal ....
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mit synthetischem Motorgeräusch und digital- gesampelten Auspuffsound
Ich brauch so'n Getöns nicht.
Hatte mal das Vergügen mit einer Zero eine Runde zu drehen.
Das Ding war mir leider etwas zu hoch , aber fuhr sich wie ein Fahrrad , man hört nur die Reifen summen
etwas sirren vom Motor , das Hauptgeräusch war der Fahrtwind
Sehe die Zeiten kommen wo man über leise abrollenden Reifen und perfekte Windschilder in den Foren diskutiert
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Wie wärs damit ?
https://www.inside-digital.de/…idson-tritt-in-die-pedale
Harley-Davidson tritt in die Pedale
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Rechte Seitenverkleidung abbauen . (Bogen , Banane)
Über der Variomatik ist ein Kunststoffstecker mit einer Kabelschlaufe !
(eventuell unter Gummimanschette versteckt )
Zündung anmachen und die Steckverbindung der Kabelschlaufe lösen
10 sek warten
Kabelschlaufe wieder einstecken , Lampe sollte jetzt ausbleiben.
Ready
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Schick Schick , hast es dir gut gehen lassen
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obwohl ich befürchte, das eine elektronisch gesteuerte Schaltung in Kombination mit einer elektronisch gesteuerten Drosselklappe (AT neu) eine Menge Raum für Fehler bietet
Das ist korrekt
Siehe diesen Beitrag :
QuoteAus Sicht von Honda war die TT bereits vor dem Start der Trainingswoche zum Scheitern verurteilt. Beim North West 200 verunglückte John McGuinness schwer und zog sich zahlreiche Verletzungen zu. Der Start bei der Isle-of-Man-TT war nicht möglich.
Besonders bitter: Der Grund für den Sturz war eine Fehlfunktion der Elektronik. Bereits nach dem Sturz erklärte der 23-fache TT-Sieger, dass das Gas seiner Honda hängen blieb.
Viele Wochen nach dem Zwischenfall gesteht Teamchef Jonny Twelvetrees gegenüber 'MCN': "Wir haben die Daten des Steuergeräts ausgelesen und wissen jetzt, dass eine Einstellung der Kit-Software zu einem unerwarteten Gasstoß führte." Die lange Wartezeit begründete er damit, dass die ECU erst nach China zum Hersteller gesendet werden musste. Es ist unklar, ob McGuinness nach der Zwangspause wieder Rennen fahren wird.
McGuinness war danach ein halbes Jahr im Krankenhaus ....
Quelle :
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Gute Reise
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Letzthin berichtete die Plattenküche , daß er mit ca. 50tkm neue Hinterachskugellager benötigte !
Vor kurzem war der Voyager bei 48tkm Service , wie wir das Teil abholten ,
meinte der Freundliche daß er die beiden Radialkugellager hinten tauschte ,
beim Reifenwechsel (Auswuchten) hat er bemerkt daß sie Laufgeräusche hatten und auch etwas Spiel.
Ich staunte , meinte , na sowas hält doch locker 100tkm und mehr, er ganz trocken: das war einmal ....
Bei den CBR's sind die Vorderradlager alle 20t-30tkm fällig !!
Ich bat um die ausgebauten Lager und nahm sie mit
Haben tatsächlich Spiel , eines läuft rubbelig , Fett ist ziemlich hart und nur in geringeren Mengen vorhanden...
Nach der Teilenummer sind diese Lager in allen NC-Modellen verbaut , auch im X-ADV
Der Freundliche teilte mir noch mit , daß die neuen jetzt verbauten Lager von beiden Seiten gekapselt sind
Die Lager kommen wohl auch aus China
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Meins liegt seit Jahren in der Garage
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Im März 2019 rief mich der Juniorchef vom Motorrad Lippmann an und sagte :
Am besten du verkaufst deine Integra 2016 komplett so wie sie ist mit dem Zubehör ,
denn ich habe die neue Integra gesehen , da passt vom alten Modell nichts mehr ,
wenn Honda die rausbringt , dann gleich mit dem passendem Zubehör
Auf nachfragen von mir was denn so anders ist , wurde die neue Hinterradschwinge erwähnt (vom X_ADV)
21 Ltr Stauraum , neuer Rahmen usw....
Derzeit sind in Europa 5 Prototypen im Umlauf bei den Händlern zur Begutachtung und der Möglichkeit
Änderungswünsche zu bekunden. Er hatte einen Prototyp in Frankfurt bei einer Händlermesse gesehen.
Ich blieb skeptisch , denn so schnell geht das nicht in Serie , behielt recht , denn Modell 2020 war immer noch wie
2016 , exept des Schalters für die Antischlupfregelung ....
Der Witzi , hätte ich auf ihn gehört , wäre ich bis jetzt ohne Zweirad unterwegs...
Das ist ihm letztes Jahr schon mal passiert , hat einem Kunden die neue Goldwing versprochen , im Gegenzug hat er
seine BMW in Zahlung gegeben , die BMW war schnell verkauft , der Kunde bekam aber keine neue Goldwing ,
Honda konnte nicht liefern, (voraussichtlich erst im Herbst )
Ab dann hatte er eine Klage am Hals
Somit sehe ich für 2021 eine überarbeitete Integra kommen , denn mindestens der Euro5 Motor muss da hinein .
In vielen Ländern verkauft sich die Integra ganz ordentlich ...
> 900Stk 2018 , > 1100 2019 in Italien ...
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Ah
die Schnäppchenjäger unterwegs ... -
Sei gegrüsst Marcus
Er hat 2015 sich eine dreifarb Integra geschnappt , zwei Jahre gefahren und auch einen Bericht darüber verfasst :
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https://www.google.de/maps/dir…8574!2d49.6963404!1m0!3e0
Dies war gerade im Moment mein Trip heute !
Im Garten lagen noch rostige Eisengestelle und die sind jetzt beim Bauhof im Container gelandet ...
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Wenn ein Kugellager so früh defekt wird, hat es meist eine zu grosse Fertigungstoleranz , oder ein Maß an der Steckachse passt nicht...
Die Hinterachse hat drei Lager , zwei Radial und ein Schrägsitzlager !
Es sind die selben wie bei den NC-Modellen oder der Integra :
XADV
https://www.bike-parts-honda.d…RAD/92990/F_19_20/2/28723
Integra
