Anscheinend verdichten sich die Gerüchte um eine neue 790er AT:
https://www.motorradonline.de/…790-ccm-crf-mittelklasse/
Diese soll mit einem überarbeiteten Motor der NC750 ausgestattet sein, das heißt es gibt dann wahrscheinlich auch eine NC790 Serie.
Man munkelt das es insgesamt 3 neue Modelle geben soll, man darf also gespannt sein!
LG Mike
Dann bekommt der X-ADV auch diesen Motor ?
Was brauch ich dann eine kleine AT 
Dann bekommt der X-ADV auch diesen Motor ?
Was brauch ich dann eine kleine AT
So ist das, dann gibt's an neue X-ADV.
Bin gespannt ob Honda dann auch schafft aus dem Motor um die 70 PS rauszuholen wie Yamaha Tenere oder andere noch mehr PS haben bei 800 kubik.
Und nicht wie Yamaha beim Tmax seit Jahren immer nur lächerliche 2-5 PS.
Hätte Yamaha beim neuen Tmax mehr Hubraum gemacht und 60-70 PS hätte ich anstatt Afrika Twin mir eine Tmax gekauft.
Und ich hätte jetzt nur ein Zweirad
Gruß Lisij
Dann bekommt der X-ADV auch diesen Motor ?
Was brauch ich dann eine kleine AT
Die Antwort lautet:
Wenn Du Schweißfüße hast brauchst Du eine! Die AT hat unten keine Verkleidung, daher unten auch eine bessere Kühlung ! 
Da hast du Recht Mike, bei meiner letzten Tour mit Afrika hatte ich nach 2 Stunden kalte Füße
Da hast du Recht Mike, bei meiner letzten Tour mit Afrika hatte ich nach 2 Stunden kalte Füße
Gut das ich nur einen kalten Fuß bekomme und nur ein kaltes Knie 
Wenn Du Schweißfüße hast
Nein Mike, seit 60 Jahren ohne. Aber Danke für die Fürsorge 
Warum gleich 70 PS, mir würden 8 - 9 PS reichen. Tempomat und das bessere DCT noch und, zufrieden
Gut das ich nur einen kalten Fuß bekomme
Schöne Guzzi Gerd
NC-Motoren mit 790ccm für 3 Modelle und eins davon wird eine AT? Da werden 2 aktuelle Modelle wohl keinen 790er Motor bekommen, da es beim NC750-Motor ja aktuell 4 Modelle gibt. Bin gespantt, welche 2 das sein werden.
NC750S?
NC750X?
Integra?
X-ADV?
Wie in dem Bericht der MOTORRAD beschrieben, tippe ich auch auf eine NC 790S und NC 790X, da sich diese Modelle als 750er in den letzten Jahren am besten verkauft haben. Die NC 790S als "normales" Straßenmotorrad, die NC 790X als Reisemotorrad und die AT 790 auch mal fürs "Grobe". Da eine AT 790 und ein X-ADV 790 relativ nahe beieinander lägen und sich womöglich gegenseitig Konkurenz machen würden, könnte ich mir vorstellen, dass der X-ADV den 790er Motor nicht bekommt, obwohl ich mir das wünschen würde und einen neuen "Maxiroller" mit dem 790er Motor kann ich mir auch nicht vorstellen. Bei der Leistung der 790er NC-Motoren rechne ich mit höchstens 65PS, da Honda in der Vergangenheit immer etwas zögerlich mit Leistungssteigerungen war, obwohl ein 790ccm Motor sicher mehr Potenzial hätte. Lassen wir uns überaschen 
Ja Lisij, in der Tat war und ist es eine schöne Guzzi. Leider war die Handschaltung eine Katastrophe. Der Kompressor für den Druckaufbau für die Handschaltung hat zuviel Strom gebraucht und nach viermal ADAC kam der schwere Entschluss, Guzzi adieu 😥
Dafür läuft die Africa jetzt wie am Schnürchen . Hab nur viel Geld dabei verloren 🥴
Also, ein paar PS würden der XADV auch gut tun, wäre ich nicht abgeneigt.
DCT etc. passt Alles, da gibt es nichts zu meckern.
Die Österreicher machen das gut. Sehr interessant.
Bin auf die nächste Folge gespannt.
1000PS Versuch aus dem Saarland.
