Ein Honda Händler aus einem fernen Landkreis von mir aus gesehen, bezeichnete die Integra damals als Exoten und den stellt er sich nicht in den Laden.
Jetzt frage ich mich, wie reagiert er auf den XADV? Wenn die Integra schon exotisch war, dann muss der XADV ein Alien für ihn sein. 
Vielleicht ist das genau der Reiz an dem Fahrzeug. Ein Alien, nicht von dieser Welt.
Gruß voyager
Ich muss dich löschen GeorgK. Wenn das dein ausdrücklicher Wunsch ist, werde ich das tun.
Gruß voyager
Hallo Mike,
das tut mir sehr leid für dich, dass du mit der Forza so ein Dilemma hast. Dabei sollte es so sein, wie bei meinem Galopper: "Drauf sizten, fahren, glücklich sein." Wenn die Werkstatt den Fehler auch nicht ausfindig machen kann, bist du als Kunde wieder auf dich alleine gestellt und kannst fröhlich weiter basteln. Oder in deinem Fall: nicht aufgeben und fluchen.
Ich wünsche dir, dass du den Fehler findest und beheben kannst.
Gruß voyager
Hallo Sir Moto,
das tut mir leid für dich, dass dein X ADV gestohlen wurde und das auch noch vor der eigenen Haustüre.
Vielleicht ist es ja so wie bei mir, immer wenn ich etwas suche und es nicht wiederfinde, kaufe ich es noch einmal und dann plötzlich taucht es wieder auf. Aus diesem Grund habe ich jetzt drei Spitzzangen, sämtliche Bit Kästen, mehrere Inbussets und sonst noch einiges mehr in doppelter oder dreifacher Ausführung.
Ich wünsche dir viel Glück mit deinem neuen Fahrzeug.
Gruß voyager
Vielleicht sollten wir ein Moto- Blog- Event starten: Es werden graubärtige Ü- 50 Models gesucht, die auf den Bikes sitzen und fahren.
Bei Interesse bitte bei mir melden. 
Gruß voyager
Hallo liebe Blog Teilnehmer,
heute möchte ich euch das Märchen von schwarzen Schafen und grauen Wölfen erzählen.
Es war einmal ein Forum das nannte sich T Max Forum und alles drehte sich um das eine Fahrzeug von Yamaha, dem T Max.
Doch eines Tages war der T Max nicht mehr das alleinige Fahrzeug im Forum. Es gesellte sich ein anderer Großroller dazu. Es war der Roller von BMW.
Plötzlich war der T Max nicht mehr der alleinige Herrscher in seinem T Max Universum, sondern er teilte sich sein Universum mit dem BMW Roller. Der T Max bezeichnete den BMW Roller als schwarzes Schaf in seinem Universum. Sie lebten eine zeit lang friedlich im T Max Universum, doch was war das?
Eines Tages tauchte ein Fahrzeug auf, das war aus einem ganz anderem Universum heraus katapultiert wurden. Es schien aus der Zukunft zu sein. Es war weder von Yamaha, noch BMW, noch Suzuki, noch Kymko. Nein! Es war eine Honda!!!! Der T Max verstand nicht, wie ihm geschah. Warum Honda? Und warum so viele verschiedene Bezeichnungen? NC 750 S, NC 750 X, Integra, Afrika Twin, Crosstourer und und und... Der T Max war so wütend, dass er sich nicht anders zu helfen wusste, als die Fahrzeuge von Honda als graue Wölfe zu bezeichnen. Die grauen Wölfe waren friedlich und hilfsbereit und taten weder den schwarzen Schafen noch dem T Max etwas. Der T Max beruhigte sich wieder und es wurde eine Friedenspfeife geraucht. Der T Max akzeptierte die schwarzen Schafe und grauen Wölfe in seinem Universum und sie lebten glücklich und zufrieden, bis der TÜV sie scheidet.
Ende
Gruß voyager
Hallo liebe Zweiradfreunde,
heute bin ich wieder mit dem Galopper unterwegs gewesen, eine kleine Runde zum shoppen. Die Motorkontrollleuchte hörte auf zu leuchten, weil sich das System anscheinend selbst zurück setzt, wenn eine neue Batterie verbaut ist und eine Weile gefahren wurde. Muss also nicht zum Freundlichen und den Fehler auslesen lassen. 
Wünsche euch allen schöne Weihnachten.
Gruß voyager
Hallo Emil,
danke für das Video. Das Halteband für die Batterie habe ich bisher noch nie gesehen.
Es gibt keinen Vorgänger, ich bin Erstbesitzerin des Fahrzeuges.
Jetzt ist nur die Frage, ob das Halteband jemals existierte und in der Garage herum liegt oder ob es nie dabei war.
Wie gesagt, beim nächsten Mal wird es anders sein, nicht unbedingt besser, nur anders.
Gruß voyager
Hallo liebe Zweiradfreunde,
ich danke euch allen für den Kunden Support und die Tipps.
Die guten Nachrichten sind:
Alle Clips sind heil geblieben. 
Ich habe weder eine Schraube noch Mutter verloren. 
Es war leicht die Batterie abzuschrauben und von dem Gummigurt zu befreien. 
Jetzt die Komplikation: 
Die alte Batterie will zum verrecken nicht raus genommen werden.
Bei der Integra ist die Batterie in einer Schräge verbaut. Das bedeutet die Batterie rutscht beim anfassen immer wieder nach hinten. Bis ich die Batterie aus dem Fach hatte, ist eine Zeit vergangen.
Das zweite was mir sehr merkwürdig vorkam, warum ist eine Mutter beim Ausbauen heraus gefallen und die andere nicht? Und überhaupt was soll ich mit der Mutter machen, wo gehört sie hin? Das ich mir die alte Batterie genauer anschaue, auf den Gedanken bin ich nicht gekommen, denn da hätte ich erkannt, dass die Mutter noch in der Batterie steckte.
Ich habe erst versucht die Schraube ohne diese Mutter zu befestigen, funktioniert natürlich nicht. Dann kam ich auf die glorreiche Idee, die neue Batterie, die jetzt mittlerweile in der Schräge drin war, wieder herauszunehmen, die Mutter in die Metall Vorrichtungen beim Plus und Minus Pol der Batterie zu schieben und die Batterie wieder in die Schräge einzusetzen. Alles wieder zusammengesteckt, festgeschraubt und es hält. Motor gestartet und der Galopper sprang sofort an.
Jetzt das größte Drama aller Zeiten:
Der Gummigurt ist so störrisch wie ein Esel. Ich habe gezogen und gezogen und mein Ü- 80 jähriger Nachbar, der mir die ganze Zeit beistand und den Sitz hochhielt versuchte auch sein Glück. Es gelang uns erstmal nicht. Er ging und ich probierte weiter. Denn aufgeben, wollte ich nicht. Der Gurt gab irgendwann nach und ich konnte ihn unten einhängen.
Die Plastikverkleidung wieder befestigt und es hält. Den Kofferraum wieder befüllt und alles läuft.
Nur die Motorlampe leuchtet immer noch auf. Wann und ob sie ausgehen wird, keine Ahnung.
Mein Fazit:
Es ist unkompliziert die Batterie zu tauschen, auf die richtigen Griffe kommt es an, das passende Werkzeug muss dabei sein und ganz viel Geduld.
Beim nächsten Mal wird es garantiert anders sein.
Gruß voyager
Hallo ihr Beiden,
danke für die Tipps. Ich bin gespannt, was mich erwartet.
Ich habe ein Batterieladegerät und weiß auch, wo es steht.
Ich selbst habe es bisher noch nie an eine Batterie angeschlossen.
Woran erkenne ich, dass die Batterie voll geladen ist und ist es eindeutig wie die Battetie an das Ladegerät angeschlossen wird?
Gruß voyager
Update zur Batterie: Ich habe mich entschieden "Mut zur Lücke!" Ich mache es selbst aus drei Gründen:
1. Ich besitze das passende Shirt dazu:
2. Ich habe meine technischen Geräte (Fernseher, AV Receiver, Sat Receiver, Blue Ray Player, DVD Player, Fire Stick, DAB+ Radio, Server auf dem sich auch Musik befindet und die 7 Boxen) geschafft anzuschließen und das die Master Fernbedienung, wieder das macht was sie soll. Der Fernsehtechniker der da war, konnte mir nicht helfen. Also musste ich mir selbst helfen und das mit Erfolg.
3. Das Handbuch von Honda beschreibt genau, wie die Batterie getauscht wird.
Die Spreiznieten gibt es bei Amazon in Großpackungen, muss ich nur die richtige Größe finden, wenn es so weit ist.
Die Batterie habe ich auch bei Amazon gefunden und bereits bestellt. Die Batterie wird voraussichtlich am Donnerstag geliefert, kann also dann am Wochenende in aller Ruhe fröhlich vor mich hin basteln oder wie es auf dem Shirt steht: Fluchen.
Mal sehen, wie es ausgeht. Ich werde berichten, ob es so war:
oder so:
Gruß voyager
Hallo liebe Zweiradfreunde,
heute Mittag dachte ich: "Ach, mal eine Runde drehen mit dem Galopper, ist gut für mein Gemüt und meine Seele." Die ganze Zeit ist es grau und finster, wie es sich für den Steigerwald gehört. 
Dann muss sich wenigstens die Seele etwas erhellen.
Ich drehte den Zündschlüssel um, die Benzinpumpe machte ihr Geräusch, nur starten wollte der Galopper nicht. Also wieder aus, Zündschlüssel umgedreht, gewartet und nochmal probiert wieder nur die Benzinpumpe, sonst nichts. Das gleiche Spiel ging vielleicht 5 Mal und dann, plötzlich besann sich der Galopper und sprang an. Ich stieg gleich auf und fuhr los. Nicht, dass er es sich doch wieder anders überlegt...
Als ich wieder Zuhause war schaute ich gleich nach, wann die Batterie zuletzt getauscht wurde. Mein Galopper benötigt alle 4 Jahre eine neue Batterie. Vielleicht sollte ich mir das im Kalender eintragen, damit es im Winter gleich mit dem Starten des Motors funktioniert. 
Ich überlege, ob ich die Batterie selbst ausbaue und tausche, nur ist die Angst, diese Plastikclips zu zerstören größer, als den Galopper in fremde Hände zu geben...
Das Talent, diese Plastikclips zu demolieren und Schrauben zu verlieren, besitze ich definitiv. Ich werde berichten, wie ich mich entschieden habe.
Gruß voyager
Mein Galoper hat heute neue Hufen bekommen. Ich fahre jetzt wieder Metzeler Roadtec 01.
Was soll ich schreiben, mein Galopper und ich sind sehr glücklich über diese Entscheidung. Für mich sind das die besten Reifen für die Integra. Ich möchte keine anderen mehr ausprobieren. Ich habe drei verschiedene Reifentypen gehabt. Erst den Bridgestone Battlax ab Werk, dann die Metzeler Roadtec 01 und zum Schluss kam der Avon Trailrider dran. Avon fuhr ich sogar über einen ziemlich langen Zeitraum und mehrere Sätze und jetzt kehre ich wieder zu meinem persönlichen Favoriten zurück. Ich wollte wieder die Leichtigkeit beim Fahren spüren.
Gruß voyager
Hallo Lisij,
danke für deine netten Worte.
Ich erinnere mich, du und Dieter ihr habt zusammen mit Auto und Anhänger einen T Max irgendwo abgeholt.
Dieter und ich haben es leider nie geschafft, dich in deiner Gegend zu besuchen, obwohl es immer auf einer Liste stand
von Dingen, die wir noch zusammen machen wollten...
Aufschieberitis ist eine gefährliche Krankheit und kann zu Frustration führen.
Mein Rat an euch: Schiebt nichts vor euch her, sondern macht es zeitig, besonders die Dinge, die euch Freude bereiten.
Das Leben kann so schnell vorbei sein, ohne Vorwarnung.
Eure voyager
Die Integra backt die Brötchen im Kofferraum auf. Ich sagte des öfteren: "Frisch aus der Integra gebacken."
Ich wünsche dir viel Erfolg beim Tauschen und beim Finden des Fehlers.
Schreib das bloß nicht. Shiwas Vergaser Max blieb auch immer bei Hitze stehen, weil der T Max nicht genug Luft bekam. Shiwa hatte es dadurch gemerkt, weil er alle Verkleidungsteile abmontierte und nach und nach wieder dran schraubte. Und plötzlich war das Phänomen wieder da. Er hat es dann auf seine Art gelöst und das Verkleidungsteil an der Stelle ausgeschnitten. Ob die Forza auch ein Luft Problem hat?
Hallo Mike,
das bedeutet wohl freudiges ausprobieren und wild im Kreis tauschen.
Passiert das nur, wenn es warm bis heiß ist oder auch bei kühleren Temperaturen?
Gruß voyager
Ich habe auf deren Seite gesehen, dass sie kleine goldene Flügel ausgedruckt haben. Anscheinend ist da was möglich. Könnte ich aus meinem Galopper ein Einhorn basteln.
Ob die auch Flügel drucken? Bei den Umleitungen, die wir zur Zeit haben, wäre das eine Überlegung wert. Fliegen statt fahren...
