Moin
Hat hier schonmal jemand die vordere Verkleidung abgebaut ?
Einfach sieht anders aus 
wo fang ich da an ?
Ich spiel mit dem Gedanken sie neu zu Lackieren das es nicht immer so einfach ist solche Verkleidungen abzubauen ist mir schon klar , vieleicht gibts ja jemanden
der das schonmal gemacht hat ........
Für Tips bin ich dankbar .......
Kuck mal bei Youtube - gibt es ein gutes Video von einem Asiaten... Thailand, Philipinen oder so... ist dort so ein Tuner...
Jo......
Da ist ja das meiste nur geklipst und da wird schon ganz schön dran gerupft ich denke die Handgriffe müssen sitzen sonst ist da schnell was abgebrochen 
ich werde das dann in aller ruhe mal machen .....
Bitte - gern geschehen.
Das Video wurde hier verlinkt, da ging es um die komische Nase anbauen.
Aber wer sucht schon gern.
Wie beim Tmax sind bei stetiger Wartung und Gebrauch einiger Funktionen, gern mal eine Nase der Befestigung abgebrochen.
Auch der Bowdenzug der Tankklappe war ohne Halt.
Evtl. hat die Hitze bei den Touren unter dem Sitz/Tank, für den Bruch gesorgt.
Die abgebrochene Nase an der Tunnelverkleidung ist mir durch falsches Aufsetzen abgebrochen.
Beste Lösung mit Sekundenkleber und Natron wieder fixen. Die Tipps gibt es im Netz.
Sieht verpappt aus, wurde aber noch mit dem Dremel sauber geschliffen.
Den Bodenzug habe ich mit einer Öse aus dem Elektrozubehör wieder an die richtige Stelle gebracht.
Sieht alles nicht so professionell aus, aber unter der Verkleidung ist die Funktion wichtiger.
Übrigens kostet die Abdeckung mit den Zapfen rund 160€ und die Kraftstoffdeckeleinheit 217€ neu
Bravo, man(n) muss sich nur zu helfen wissen!
Das mit dem Sekundenkleber mit Natron habe ich noch nicht gewusst - danke für den Tip. Meistens hab ich 2 Komponenten Epoxydharzkleber verwendet für die Karosserie und auch Kombi-Spachtelmasse aus dem Autozubehör.
Ich habe die Nasen nach der Demontage immer mit Silikonspray behandelt, dann gehen sie leichter rein und später wieder gut raus.
LG Mike
war beim T Max ein grosses Problem. Da waren die
Zapfen wesentlich kleiner als beim xadv. Da war es
Auch schwer mit dem Kleben
Alles richtig gemacht!
Was will mann auch anderes machen, heute alles nur noch ge-clipst und eingehackt
und als Soll- Bruchstelle konstruiert.
Bloss damit in der Montage das alles schneller zusammen gebaut werden kann.
Bei der Wartung / Reparatur o.ä. hat man dann den
Ich machs da auch wie Mike, ich nehme nur silikon Fett hat sich auch bewährt.
Wobei mir 2 Nasen auch schon abgebrochen sind.
Viel Grüße
Dex
Kühler schon mal gereinigt ?
Nach fast 3 Jahren und über 40000km muss der Schutz und Schmutz mal runter.
Dabei kann man auch mal die Verkleidung um den Motor und alles was vom Vorderrad vom Dreck versorgt wird, reinigen.
Die Schutzplatte (285,30€ bei Honda) wurde auf Hochglanz poliert.
Das Kühlwasser wurde in diesem Zuge auch gleich erneuert.
Da ich erst im Januar aus der Garage komme, wird noch einiges gemacht.
TOP 
gute Arbeit , ich stell dir mein Mopped dazu
Hast du zum reinigen den Kühler ausgebaut ?
Klasse Arbeit, du bist auch immer was am Mengen
Toooop
Gruß Lisij
TOP gute Arbeit , ich stell dir mein Mopped dazu
Hast du zum reinigen den Kühler ausgebaut ?
Gerne shiwa, hier geht es momentan zu meiner Garage einfach auf Gravel stellen und runter
Nein den Kühler habe ich nicht ausgebaut, war nicht nötig.
Hinten war er sauber. Mit dieser weichen Bürste aus einem Fahrradreinigungsset und Muc Off geht es auch.
OK , wichtig ist daß man durch die Lamellen durchsehen kann
Habe schon Kühler reinigen müssen mit Stopfnadel und viel Reinigungsmittel.
Da hat sich der Strassenstaub mit dem Regenwasser zusammen wie ein Zement dazwischen gesetzt .
Nee shiwa, konnte mit einer Lampe schön reinleuchten, alles nur äusserlich.
ja, ja unser Mister Saubermann.
Wenn Peter den xadv mal verkauft, ist der sauberer, als
Wie er Ihn gekauft hat. Fleißiges Liesschen.
Sauber, sauber 
Da 
der Kühler wieder.
Good Job 
