Öl und Filterwechsel am NC-Motor mit DCT

Falls es sich noch nicht herumgesprochen hat :

Der Motor samt Getriebe wird mit 3,6Ltr. 10W30 MA geschmiert ,

er hat einen normalen Motorölfilter und einen zusätzlichen Kupplungsölfilter !!

Die Kupplung wird hydraulisch über zwei Ventile per Öldruck gesteuert.

Macht eines der beiden Ventile auf , wird MotorÖl mit hohem Druck in eine der beiden Kupplungskammern gedrückt

und die Kupplungs-Lamellen werden dadurch zusammengepresst.

Am Ausgang der beiden Kupplungskammern fliesst das Öl zurück in die Ölwanne , passiert aber vorher

den Kupplungsölfilter . Dieser Filter hat eine feinere Porigkeit als der Motorölfilter.

Er soll nämlich den Abrieb der Kupplungsbeläge fangen , zb. feine Härchen aus Kohlenstofffasern und ähnlich

Feiner Abrieb der beim normalen Motorölfilter hindurchgeht ,

das Öl verschmutzt und für zusätzlichen Abrieb in den Lagern sorgen würde.

Somit bleibt das Motoröl weitgehend von Verschmutzungspartikeln befreit

und man kann die Wechselintervalle nach oben hin verschieben .

Aktuell Motoröl alle 12000km , die Ölfilter sollen alle 24tkm gewechselt werden

Nur Ölwechsel , 3,2 Ltr.

mit Ölfilterwechsel 3,4 Ltr.

Bestellnummern und Links für die Ölfilter

Hallo Shiwa,

im Namen Aller hier im Forum einmal vielen Dank für Dein

fundiertes Fachwissen. Wenn es Unklarheiten gibt, kann man

sich 100% auf Dich verlassen.

Vielen Dank

mein freundlicher macht beim Service auch 10W40 rein. Was er eben gerade da hat

Aber die 10 vor dem W solllte passen

ich hätte lieber 10 vor 3 nullen

gut nun war ich bei Honda und die wollen 120€ haben für Ölwechsel mit beide Filter und ich kann drauf warten.

werde ich erstmal machen da ich keine Möglichkeit habe das Altöl zu lagern oder so.

Danke

Beim derzeitigen Benzinpreis entsprechen 120€ rund 80l Sprit. Daraus resultiert bei dem Durchschnittsverbrauch eines Models aus der NC Reihe eine Fahrstrecke von rund 2300km.

Da fahre ich lieber und lasse den Ölwechsel mit der Jahresinspektion mitmachen. Spart mir außerdem die Zeit für die Fahrt zum Freundlichen.

Ja ja ihr habt mich überzeugt !! also mache ich in zwei Monaten meine Jahresdurchsicht.

so , jetzt hast die Benzinkosten in den Steigerwald schon zweimal drin

Vielleicht kriegst ja in dem Jahr noch die 12000 zusammen , dann ist die Jahresdurchsicht auch gespart

Schwarzwaldmax wrote:

Gut super Geld gespart wie die Schwaben

Ja habe es nun abgesagt heute beim Händler.

Schwarzwaldmax wrote:

Gut super Geld gespart wie die Schwaben

Sitzen die Schwaben jetzt schon in Berlin ???

shiwa wrote:

Sitzen die Schwaben jetzt schon in Berlin ???

Ich denke so lange wie ich Garantie habe sollte es egal sein

Bitte um eine Info:

Wann wird der erste Ölwechsel gemacht...schon bei der 1000er Durchsicht oder erst zur Inspektion.

Finde grad nicht die Übersicht vom Händler wo wann was gemacht wird...

VG Rainer

Die 1000Km Inspektion erfordert zwingend einen Ölwechsel, da vom Werk ein dünneres Öl eingefüllt ist, mit dem die Fertigungsrückstände aus dem Motor herausgespült werden sollen! Darum soll man den Motor in den ersten 1000Km auch nicht allzu stark belasten.

LG Mike

Danke euch für die Infos.

In ca. 250Km muss er demnach zur Durchsicht bzw. und wie ich jetzt weiß mit Öl-/Filter-wechsel.

Danach wird etwas Zeit vergehen und eine Optimierung vorgenommen von der ich mir gutes erhoffe.

Info dazu kommt dann noch.

VG Rainer

Ein Bekannter von mir arbeitet bei Honda und hat mir dazu geraten als Öl 10W30 zu nehmen, da das dieses Öl in Verbindung mit dem DCT besser funktioniert.